今日聚焦!《極限競速 地平線 5：風火輪》DLC 評測 8 分
*本文編譯自 IGN US 相關內容，編輯 Kamui Ye。
(資料圖片)
不知道你是否聽說過這樣的世界：一個生死只差一瞬間，在真人大小的玩具賽道上駕駛模型車比拼。高速公路般規模的橙色賽道、跳臺和大回環縱橫交錯，其中還包含了相當于十來座世界上最厲害的汽車博物館的海量內容。
事實上，你以前一定已經聽說過這樣的東西了。Playground Games在不久前已經玩過同樣的把戲：2017年備受歡迎的《極限競速地平線3：風火輪》拓展包。然而不巧的是，這個DLC已經下架一段時間了，所以這次他們在《極限競速地平線5》的首個拓展包火力全開讓我們倍感驚喜。
誠然，再次開上這些超大的玩具車，那種驚艷與奇妙的感覺不比當初。但有著《極限競速地平線5》強悍的性能表現和能夠推動玩家游玩每一輛玩具車的成長系統加持，這個DLC可謂登峰造極。
《極限競速地平線5：風火輪》表面上看與《極限競速地平線3》的DLC很像，不過很快就會發現有個明顯的不同之處。其中最顯著的一個就是進度系統采用了全新的門檻設計：一開始限制玩家只能駕駛B等級以下的車輛，更高等級的車輛必須在風火輪學院中清空每個階段的任務來解鎖。
雖然我們沒法剛開始游戲就開上最快的跑車，不過我還是挺喜歡這種設定的，因為它鼓勵我多多關注車庫里那些低性能級別的車，重新開著它們上路兜風，而這其實都是我往日的最愛車款們。
即便本作沒法上來就開到最快的幾輛超跑，內容看起來也沒有《極限競速地平線4》的樂高拓展包那么多，但《極限競速地平線5：風火輪》DLC卻反其道而行之。玩家上來拿到手的便是借鑒自風火輪玩具的敦實越野車BAJA BONE SHAKER，不過我們不止能駕駛這一輛車，車庫中等級低于B的車輛都有足夠強勁的動力。
本拓展包中新增的另外9輛車外形風格各異，不過其中只有三輛有著出眾的風火輪主題：外形鋒利、咄咄逼人的Bad To The Blade；粉絲熱門車輛Deora II；還有風火輪COPO Camaro。
剩下的其他車輛造型比較隨性，雖然我很喜歡Brabham BT62，但在這輛車上很難看出任何風火輪相關的元素。給人的感覺就像是這其他六輛車本來就會隨著后續的車包推出，不像是為了這個DLC特地設計的。
這個DLC的真正亮眼之處在于超大的地圖本身，不僅比《極限競速地平線3》DLC中的地圖更大，高低差也更明顯了。整張地圖由四個漂浮在墨西哥上空數公里的主題島嶼組成，也就意味著四周的景致通常是悠哉游哉的藍天白云。磨損與透明等細節都制作精良的橙色賽道漫天飛舞，結合精致的背景帶來了一款畫面毫不意外出眾的賽車游戲。這個DLC中當然也有不少讓人驚嘆的橋段，特別是首次掠過活火山和在熔巖噴濺的湖中飛馳而過的那一段，令人印象深刻。
《極限競速地平線5》的風火輪DLC加入了《地平線3》版本中沒有幾種新賽道，例如冰面賽道、磁力賽道，還有順水而下的賽道和超大風扇下方的直道，能夠讓我加速到任何《極限競速》作品中都未曾達到過的超高速度。
新增的賽道種類為本作注入了可喜的多樣性。其中磁力賽道的位置安排恰到好處，營造出了一些讓人觸目驚心的下墜橋段，不過最終車輛會牢牢吸附在賽道上，并不會墜毀。
Playground還將許多新的風火輪賽道加入到了Event Lab的創作工具之中，意味著我們可以在地圖中一些刻意沒有完工的地方，打造出屬于自己的風火輪賽道。將不同的賽道部件靠近后它們會自動吸附在一起，操作起來方便直接，不過我發現在選擇正確的部件時需要一定量的反復試驗，要小心翼翼地把它們扭轉向不同方向后才能找到正確解答。
雖然有些繁瑣，不過我認為這個系統有著很大的潛力（特別針對那些創造力和耐心都很強的創作者們而言，他們利用之前那些有限的賽道部件就能打造出一些天馬行空的特技賽道）。不過本作中對賽道的自定義程度，例如拉長、縮小，以及扭曲等操作，還是沒有《風火輪：釋放》中那么開放。
總結
Playground重回《極限競速地平線3：風火輪》的拓展包主題，意味著《極限競速地平線5：風火輪》沒法帶來幾年前那種獨特的魔性沖擊，但是重回這個設定的原因也顯而易見——在《極限競速》中駕駛真人大小的玩具車進行特技競賽仍然能帶來一段喧鬧的好時光。目前我們顯然處于一段《風火輪》主題賽車游戲的黃金時期。Milestone出色的《風火輪：釋放》成功在這個市場中拿下了一席之地，而《極限競速地平線5：風火輪》DLC對于系列新老粉絲們來說都是一個舉足輕重的拓展包。
優點
駕駛真車大小玩具車的獨特魅力依舊
結合《極限競速：地平線5》本身的強勁表現力，刺激程度進一步上升
缺點
內容量不如之前的拓展包多
對賽道的自定義程度不如前作
